Atšķirības starp "Garford-Putilov" versijām

No ''Vēsture''
Pārlēkt uz: navigācija, meklēt
m
m
2. rindiņa: 2. rindiņa:
 
|+ style="text-align:center; font-size:larger;" | '''Lāčplēsis'''
 
|+ style="text-align:center; font-size:larger;" | '''Lāčplēsis'''
 
|-
 
|-
| colspan="2" style="padding-bottom:1em;text-align:center;" | [[Image:Lacplesis.jpg|200px]]
+
| colspan="2" style="padding-bottom:1em;text-align:center;" | [[Image:Garford_ra_1919.jpg|200px]]
 
|-
 
|-
 
| style="vertical-align: top; text-align: right;" | '''tips'''
 
| style="vertical-align: top; text-align: right;" | '''tips'''

Versija, kas saglabāta 2011. gada 1. marts, plkst. 15.28

Lāčplēsis
200px
tips smagais bruņotais automobilis
ražotāja valsts ASV/Krievija
ražots 1915.-1916.
svars 8,4/11 t
garums 5,7 m
platums 2,3 m
augstums 2,8 m
bruņu biezums 6,5-9 mm
motors Garford 35 Zs
degviela benzīns
ātrums 18-30 km/h
maks. distance uz gluda ceļa 120 km
bruņojums
  • 76,2 mm lielgabals (1910.)
  • 3 ložmetēji (7,62 mm Maxim)
munīcija
  • 3x5000 patronu
  • 44 šāviņi
apkalpe 8 kareivji

Гарфорд-Путилов - laikā no 1915. līdz 1916. gadam Krievijas impērijā sērijveidā ražoti un armijas apbruņojumā iekļauti bruņotie automobiļi. Ražoti pēc Garford Motor Truck Co (ASV) licences, uz 4 t kravas automašīnas šasijas, pārveidojot to militārām vajadzībām Putilova rūpnīcā pēc ģenerālmajora N.Filatova projekta (modelis "Garford-Putilovec"). Kopā tika izgatavoti 48 eksemplāri (no tiem 18 "jūras").